前言

壓縮機是用來提高氣體壓力和輸送氣體的機械，屬于將原動機的動力能轉變為氣體壓力能的工作機。它的種類多、用途廣，有“通用機械”之稱。

“十二五”開局之年，我國經濟也進入了全新的一年，我國經濟繼擺脫了2008-2009年金融危機影響之后，在2010年和2011年上半年得到了迅猛發展。在這一段時間里我國壓縮機特別是螺桿空氣壓縮機也得到了迅猛發展，有部分企業甚至以年均100%的速度在增長，市場上出現了供不應求的好勢頭，絕大多數企業年均增長速度都在30%以上。但是好景不長，由于受2011年希臘經濟危機、歐債危機的影響，再加上我國政府的一系列調控政策的實施以及高鐵建設速度的放緩，我國壓縮機市場在2011年5、6月后發展速度迅速下降，庫存明顯增加，特別是動力用固定往復活塞空氣壓縮機由于產品型號單一，基本上處于停產狀態。同年底，由于國家扶持小微企業政策的出臺和大部分保障房的開工建設，部分壓縮機企業不景氣的現象有所緩解，個別企業單月產量達到2010年初的水平。相關人士通過調研發現，出現在2011年5、6月份那種現象的主要原因是由于之前壓縮機市場一直處于供不應求的狀況，絕大部分經銷商由于擔心用戶要貨時拿不到貨而囤積了一些常見規格型號的壓縮機。隨著供不應求局面的改變，經銷商就不愁拿不到貨了，因此他們先要賣掉原來囤積的壓縮機，所以才造成一段時間內壓縮機生產企業庫存壓縮機明顯增加的現象。因此，隨著經銷商原來囤積的壓縮機銷售完之后，原來不正常的現象會慢慢好轉。壓縮機的市場前景雖然不會像2010年和2011上半年那么火爆，但是只要壓縮機生產企業加快科技創新、提升產品質量、迎合國家節能減排政策的實施，進而開拓更節能的產品，壓縮機市場前景依然光明。

與活塞壓縮機和其它類型的壓縮機相比，螺桿壓縮機的發展歷程比較短，其發展歷程大概可追溯到20世紀30年代，而在我國，螺桿壓縮機的發展歷程則更短。然而，自從20世紀80年代引進螺桿壓縮機，僅僅30年時間，到目前我國已經有近250家生產組裝螺桿壓縮機的企業，其中具有空氣壓縮機生產許可證的企業有200多家。

螺桿壓縮機具有噪聲和振動低、可靠性高、操作維護方便、動力平衡性好及適應性強等特點，在許多領域將逐漸替代活塞式壓縮機和其它類型的壓縮機。因此，螺桿壓縮機的市場空間非常廣闊。

國內行業現狀

截至2010年12月底，國內具有空氣壓縮機生產許可證(或者已經通過國家壓縮機制冷設備質量監督檢驗中心檢驗)的企業已經由五年前的近400家發展到近700家。這700家企業中，生產螺桿空壓機的企業由五年前的100家增加到250多家(其中單螺桿的有10家)，生產微型往復活塞式空壓機的企業由五年前的300家增加到350多家，生產一般用固定活塞式空壓機的企業由五年前的120家增加到130多家，生產全無油空壓機的企業由五年前的42家增加到50多家，生產直聯便攜式空壓機的企業由五年前的65家增加到110多家。通過五年時間生產螺桿空壓機的企業增加比例z*高增加了近1.5倍，微型往復活塞和固定往復活塞基本上沒有增長，如圖1圖2所示。這說明動力用螺桿機在很多領域，特別是工業領域基本已經取代動力用活塞機。

 

據不完全統計，2010年國內動力用壓縮機的生產銷售總量已經達到400億元左右，而動力用螺桿壓縮機的銷售總量已經達到250～300億元，占壓縮機銷售總量的70%多。螺桿壓縮機的銷售總量的近30～40%被以復盛、英格索蘭、阿特拉斯•科普柯和壽力為代表的十幾家臺資及外資企業占有。而之前，2005年的統計結果為：國內動力用壓縮機的生產銷售總量已經達到120億元左右;動力用螺桿壓縮機的銷售總量已經達到50億元左右，占壓縮機銷售總量的40%多，螺桿壓縮機的銷售總量的70%左右被以復盛、英格索蘭、阿特拉斯和壽力為代表的十幾家臺資及外資企業占有。

由上面的統計數據，我們不難發現這幾年國內壓縮機的發展勢頭十分迅猛，在短短的五六年時間里，壓縮機的銷售總量將近翻了3～4倍，螺桿壓縮機的銷售總量翻了5～6倍。臺資、外資企業獨占螺桿壓縮機市場的形勢徹底得到遏制，產值從2005年的70%下降到2010年的30%～40%。自從開山集團引進螺桿機頭生產線之后，國內螺桿壓縮機主機生產水平大大地提高。目前國內生產螺桿壓縮機機頭的企業已經達到十幾家，技術水平也大大地提高，國產主機用量超過總主機用量的50%，并且許多臺資、外資企業的主機大部分都在國內生產。但是國內許多生產壓縮機和使用壓縮機的企業對壓縮機“節能”概念不是很重視，他們認為壓縮機性能穩定可靠是關鍵的，節能是次要的。

其實并非如此，要知道壓縮機是用電大戶，壓縮機用電量占全國發電總量8%以上，壓縮機是電動機系統四大耗能設備之一。例如一臺容積流量為20m3/min，額定排氣壓力為0.8MPa的風冷空氣壓縮機，大約每小時耗電量為150度，一天以運行20h計算，每天耗電量為3000度，一年以運行300天計算，每年耗電量約為900000度，工業用電以人民幣1元/度計算，每年的電費就高達90萬，整個壽命周期僅以5年計算，則一臺20m3/min的空壓機電費成本就將高達450萬，再加上平時的維修保養費用，一臺20 m3/min的空壓機生命周期里的費用將高達500多萬;而購買成本在8～20萬，購買成本占據的比例僅為2%～5%。根據GB19153-2009標準規定的此型號的空壓機1、2、3級能效機組輸入比功率值分別為6.3、7.1、8.1;2、3級能效占1級能效的比例約為113%、129%;3級能效占2級能效的比例為114%，這說明每提高一級能效將節約電量超過10%，提高二級將節約電量接近30%。如果每臺壓縮機在現有基礎上提高能耗5%，全國總發電量將減少0.4%。以2009年全國發電量為34334億千瓦時計算，總發電量將可以減少137億千瓦時。如表1，從這些數據看出壓縮機節能的意義非常大，節能型壓縮機將成為未來一段時間壓縮機生產企業爭奪壓縮機市場的主要手段。

近兩年通過節能認證的企業和認證數量都大大的增加，增長速度也非常迅猛，如圖3所示，這說明很多企業已經開始注意壓縮機的節能，這是一個很好的現象，但是通過認證企業的比例還不及現有螺桿壓縮機生產企業的1/4，通過認證產品的型號規格也低于生產企業生產型號的1/10;由此可見通過節能認證的螺桿壓縮機產品型號規格占企業生產型號規格比例還不到1/40。

未來展望

能源是實現我國可持續發展的重要保障，也是人類賴以生存的基礎。從總量上來說，我國是一個能源生產大國，但同時也是能源消耗大國，并且產品能源效率水平相對較低，與發達國家存在較大差距。我國的單位GDP能耗是世界平均水平的3倍，是先進國家的7倍，主要工業產品的單耗比國外發達水平高出30%-90%，平均高出40%，因此我國節能的空間還非常大。在q*經濟、能源和環境逐漸一體化的今天，我們正面臨著能源供應、能源環境和能源安全的巨大壓力和對產品能效水平的要求不斷提高與限制的挑戰。節能是全面建設小康社會的需要;中國結構性缺能的問題將長期存在，節能是國家能源安全的需要;對于企業來說，節能是降低產品成本，提高產品競爭力的主要途徑，特別是在經濟q*化背景下提升競爭力的需要。

壓縮機用電量占工廠用電量的30%～40%，壓縮機用電量占全國發電總量8%以上，作為用電大戶的壓縮機產品的節能問題同樣是今后我國節能減排的重點。

由于前期壓縮機產品出現了少有的供不應求的良好形勢，近幾年生產壓縮機的企業增長迅速，特別是生產螺桿壓縮機的企業5年時間翻了近三倍，產量翻了十幾倍，有些企業甚至翻了幾十倍。由于壓縮機產量迅猛增長和主機等主要設備國產化進程加速，在這物價和原材料價格飛漲的幾年時間里，同型號規格的螺桿壓縮機的價格不但不漲，反而下降到原來價格的40%左右。通過價格競爭占領壓縮機市場的時代基本上已經結束，未來要想占領壓縮機市場必須靠質量和提高技術降低壓縮機的能耗。z*近幾年有些有實力的螺桿壓縮機企業已經意識到“節能”是一個很好的占領壓縮機市場的手段，有不少企業通過壓縮機產品節能認證來推廣自己的產品有個別企業甚至有100多個型號的螺桿壓縮機取得了節能認證證書。

根據目前形勢看，今后五年的市場基本是穩中有升。螺桿壓縮機由于具有噪聲低、可靠性強等優點，將更能適應今后發展的需要。今后五年螺桿壓縮機的需求量將遠大于活塞式壓縮機需求量，甚至在許多領域將替代活塞式壓縮機。壓縮機市場已進入“戰國”時代，未來要占領壓縮機行業市場靠比拼價格是沒有前途的，節能型壓縮機才是未來發展的方向。

來源：壓縮機雜志